浅谈汽车维修知识普及型教育模式建设
宋涵
（杭州市工人业余大学，浙江杭州 310003）
摘要：
汽车维修知识普及型教育模式是对驾驶人员和广大车主及爱车人士进行汽车常见故障判断、小故障的维修、汽车保养、日常维护、汽车保险等各方面的一种普及性教育，打破会开车不懂车的中国国情，提高驾友的专业技能水平，借助于杭州市总工会下属的杭州市工人业余大学教育平台，服务于广大驾驶人员与车主。
关键词：汽车维修汽车保养普及性教育模式
Discussion on auto repair knowledge popularization education mode construction
Songhan
(Hangzhou Workers Amateur University, Zhejiang, Hangzhou, 310003)
Abstract：Auto repair knowledge popularization education mode is one mode of popularity education for the drivers, the vast majority of the owners, and the car people in the aspects of Common breakdown judgment, the small fault repair, car maintenance, maintenance, and car insurance. With the help of education platform of Hangzhou Workers Amateur University which is affiliated to Hangzhou City Federation of trade unions, it will improve the drivers’ professional skills, break the drivers who don’t know the car knowledge in China, and service in the vast number of drivers and owners.
Key words：Auto repair, car maintenance, the popularity of education mode
1.前言
随着我国国民经济的快速发展，我国汽车保有量也步入快速增长阶段。特
作者简介：宋涵，杭州市工人业余大学讲师，硕士研究生，主要研究方向为自动控制。E-mail:jeffers3@163.com.
别是最近十年，我国汽车行业呈现出倍增趋势。汽车逐步成为城市生活中的必需品，据2011年3月份不完全统计数据显示杭州市区汽车有69.1万辆，三年多了近29万辆，汽车月销售额高达3万量。杭州驾驶员培训中心每天有1000多人报名，每天有进600人领取驾驶资格证书。庞大的汽车保有量与有驾驶资格证书的人员的突增，使得汽车市场非常的活跃，各种技校、大专课程、本科专业设置逐步的设计到汽车维修、汽车保养、汽车美容、汽车电子、汽车安全管理等各个方面,驾校和汽车维修学校林立丛生。但是，这些课程的设置更多的对象是学历教育或者汽车从业人员的培训与培养，绝大多数汽车车主与驾驶员本身没有汽车知识，在驾驶过程中遇到问题都是找汽车维修单位服务，保养单里罗列的项目大部分车主也不是很清楚是否重要与市场规则。目前汽车维修保养等各方面还没有针对于驾驶人员与广大车主的普及性教育模式。
2.教学目标构想
汽车维修知识普及型教育模式有别于学历教育或者汽车从业人员的培训与培养，本课题的培养目标是对驾驶人员和广大车主进行汽车常见故障判断、小故障的维修、汽车保养、日常维护、汽车保险等各方面的一种普及性教育，打破会开车不懂车的中国国情，提高驾友的专业技能水平，借助于杭州市总工会下属的杭州市工人业余大学教育培训平台，服务于广大驾驶人员与车主，并从某一方面提高全民综合素质。
3.教学内容建设
2011年浙江省各市民用汽车保有量普查，杭州1527344辆，普查人口870万，每万人汽车保有量1756辆。根据我们进行市场调研的反馈信息，车主和驾驶人员主要关注的内容有：汽车故障判断及处理办法，汽车保险报险程序及注意事项，汽车常见异常处理，汽车美容与装饰，驾驶人员习惯对汽车寿命的影响等多个方面。本课题采用模块化教学的方式，各模块的内容间相互独立，自成系统，根据本培训课题的职业特征，把所学习的内容分为几个模块。模块化的概念最早出现于19 世纪后半叶的美国高等教育中，20 世纪70 年代，国际劳工组织开发了面向发展中国家培训工人的模块式技能训练(MES)计划，MES 对模块课程在职业教育中的应用与推广起了积极的作用。通过整合分析，本课题在教学内容上设定了汽车性能异常、驾驶异常等10项汽车常见故障分析及处理，具体内容设置见图1课程模块框架图。
本课题培训模式采用讲座式模式，共设5次讲座15个课时，其中汽车常见故障汽车性能异常、汽车使用工况异常为一次讲座，汽车异常响声、汽车过热为一次讲座，排气烟色异常、汽车渗漏为一次讲座，汽车外观失常、汽车驾驶异常、汽车漏气爆胎为一次讲座，汽车保养与维护为一次讲座。
图1 课程模块框架图
4.教学方式方法探索
（1）多媒体辅助教学
计算机作为一种新型教学媒体，正一步步地向教育的各个领域深入，为当代教育改革注入了新鲜血液，焕发了新的生机。计算机多媒体具有图、文、声、像、影合一的特点，能使教学变得更加直观、形象。研究表明：在学习过程中，同时使用视觉、听觉等多种感官，可以大大地提高学习效率。【1】在讲座式培训过程中，充分利用多媒体辅助教学的图、文、声、像、影合一的特点，并结合仿真系统，让。将实际的故障的声音、图片、动画等信息制成多媒体课件，让汽车维修知识变成动的，就会直观、形象，增强感知效果，使学员更直观地了解到各故障情况，简便易懂。
（2）多样化的教学方法
单一的理论化教学不符合本课题的教学目标，教学方式的实施采用构建学习情境，将学习过程与实际故障现象相结合；讲座教学与相互讨论相结合；使得学员掌握汽车维修与保养的基本知识，不强调学员成为专业的汽车维修技术人才和专业技能人才，通过培训学员基本能判断故障信息及简单的处理办法，在遇到故障时能及时的做出判断，有充裕的时间等专业技术人员维修。
（3）师资队伍建设
师资队伍建设是整个课题的核心部分，是提高培训质量的前提。汽车维修知识普及型教育模式对任教老师有非常高的要求，一名称职的老师，不仅仅要求有扎实的理论知识，更应该精通专业，有精湛的技术，能较好的把握本专业的发展方向，而且必须要有丰富是实践经验，良好的教学技巧。本教育模式，须聘请行业和企业的名家、高级技术人才到校任教，做足做好教学的质量。并建立专家资料库，定期召开专家研讨会，促进教学水平和教学质量的长期发展。
5.结束语
总之本课题立足于社会公益事业，借助于杭州市总工会的体系，发挥工会力量，把汽车维修技能培训以讲座的方式普及到有车一族、驾友及各个爱车人士，采用汽车维修知识普及型教育模式把汽车维修保养知识普及到各层人民群众，在某一个方面，为提高民众综合素质做出贡献。
参考文献：
【2】汽车维修专业“模块化一体化”教学模式的实施与改进，谢金红，李友良，《广西轻工业》2011 年5 月
